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目前从事自动驾驶的厂商除了汽车制造厂商，如沃尔沃、日立－雷诺、奔驰、宝马、通用、福特等，道闸厂家，还有互联网企业及高科技企业，像谷歌、百度这类科技公司纷纷投资布局无人驾驶领域，连老牌芯片成员英特尔也不甘落后地加入了这个行列。稍微有一点实力的厂商基本上都在投入做自动驾驶，如果想看到自动驾驶车，*车厂3个月内就能让它上路。但是有三个问题：价格高、数据不安全、标准不统一。车牌识别系统，车牌识别技术，车牌识别仪器，车牌识别应用

无人驾驶汽车的造价成本太高也是导致目前较难普及的原因之一，道闸生产商，例如百度去年12月买的激光雷达一个要70万，车载大脑也是一台接近20万的服务器。智能驾驶还会运用到一种雷达技术——激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）。目前国内的厂商主要集中做雷达产品，也有少数几家已经开始做激光雷达，但主要还是停留在二维测绘的。

车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，道闸，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益；同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。车牌识别系统，车牌识别技术，车牌识别仪器，车牌识别应用